Há dois anosCarsale propôs pela primeira vez o embate perua x minivan. Naquela ocasiãolevamos para a pista dois modelos médioso Citroën Xsara Picasso e o Toyota Fielder. Em 2005o segmento familiar ganhou dois novos representantesmas desta vez na categoria dos compactos. Por issoagora promovemos o comparativo entre a minivan Fiat Idea ELX e a perua Peugeot 206 SW Presenceambas equipadas com motor 1.4 bicombustível. São as opções mais acessíveis para quem deseja um carro que privilegia espaço e conforto.
A novidade deste duelo é o 206 SWpois o modelo passou a contar com motorização bicombustível no início deste ano. Mas quem sai na frente no quesito desempenho é o Ideaque registrou melhores números nas medições do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). A perua da Peugeotentretantoé mais interessante no aspecto consumo de combustível. A minivanpor sua vezvolta a superar o concorrente na avaliação de espaço interno.
ESTILO
Apesar de ser um modelo apreciado pelos brasileiroso projeto 206 já tem estilo ultrapassadoque teve poucas mudanças desde que o hatch passou a ser produzido no Brasilem 2001. As linhas da perua seguem o mesmo padrãoenvelhecido ainda mais no início deste anoquando a Peugeot lançou na Europa a nova geração do hatchbacko 207. No Ideao desenho externo é mais modernoseguindo o padrão da versão vendida no mercado europeucom pequenas mudanças dianteiras para adaptá-lo ao ambiente brasileiro. A traseira é a parte mais interessante da minivanque chama mais atenção do que a perua.
O acabamento dos dois modelos é regular; no Ideaa impressão dos ocupantes é a mesma de estar a bordo do bom e velho Fiat Palioapesar do desenho diferenciado do painel. A cabine do 206 SW não tem padrão muito diferente do da minivanmas abusa um pouco mais do uso do plástico. Quando o assunto é espaço internoo Idea supera a perua em todos os quesitos. Apesar de seus 3,93 metros de comprimento10 centímetros a menos do que o do concorrenteo modelo da Fiat conta com distância entreeixos de 2,51 metros. No 206 SWa medida é 2,44 m.
Apesar da pequena diferençaos centímetros extras garantem vida a bordo mais confortável para os ocupantes – especialmente os traseiros – da minivan. O porta-malas do Idea também é maiorcom capacidade para 380 litrosante 313 l do 206 SW. Além dissoo Fiat conta ainda com sistema flexível dos bancositem opcional; os de trás podem ser totalmente dobradoscriando um assoalho plano. Os 20 porta-objetos presentes na cabine do Idea são outro ponto a favor do modelo.
Entretantoapesar dos méritos internos do Ideaa cabine do 206 SW tem suas vantagens. O fato de o carro trazer ajustes das funções do som no volante prioriza a segurança e o conforto do motorista. Mas vale ressaltar que este sistema não é de série no Presencee acarreta no aumento de R$ 1.028 no seu preçoque inclui aparelho de som compatível. Para deixar a ergonômia ainda melhora Peugeot poderia deslocar o acionamento elétrico dos vidros do console central para as portas.
DESEMPENHO
Abastecido exclusivamente com álcoolo Idea tem desempenho levemente superior ao do 206 SW. Os 81 cavalos e 12,4 kgfm de torque a 2.500 rpm levam a minivan de 0 a 100 km/h em 15,5 segundosde acordo com medições do IMT. No 206mesmo com potência 1 cv superiorsão necessários 15,66 segundos para efetuar a mesma operação. A explicação está no torque de 12,6 kgfm da perua; apesar de maior do que o do concorrenteele é alcançado somente a 3.250 rpm. Nas retomadaso Fiat também venceu a disputa: em terceira marchao modelo precisou de 9,32 segundos para ir de 0 a 100 km/hante 10,22 segundos do 206 SW.
Entretantoem velocidades mais altasas retomadas do 206 SW são melhores. Em quarta marchaa perua precisou de 14,25 segundos para ir de 60 a 100 km/h e 22,98 s de 60 a 120 km/h. O Ideanas mesmas condiçõesregistrou tempo de 14,54 s e 23,41 srespectivamente. O fato de ter desempenho superior prejudica a minivan quando o quesito é consumo de combustível. Enquanto o 206 SW faz 8,6 km/l em ciclo urbano e 11,5 km/h na estradao Fiat registra 7,8 km/l na cidade e 10,6 km/l em rodovias.
Além dissocom 100% de gasolina no tanquea perua tem desempenho melhor. Nestas condiçõesa potência é de 81 cavalos e o torque também de 12,6 kgfm a 3.250 rpmnúmeros que levam a perua de 0 a 100 km/h em 15,95 segundos. A minivancom 80 cv e 12,2 kgfm a 2.250 rpmprecisa 16,41 segundos para atingir 100 km/hpartindo da imobilidade. Mesmo com melhor desempenhoo 206 SW tem consumo inferior ao de seu adversáriopelo menos na cidadecondição em que registrou 11,3 km/lante 10,6 km/l da minivan.
Na estradao Idea supera a perua por poucos pontos: são 15 km/lante 14,8 km/l do Peugeot. Avaliamos também o nível de ruído registrado nos dois carrosquesito em que a diferença é pequena. A minivanem marcha lentaregistra 64 decibéis com vidro fechadoa 80 km/h. O 206 SWnas mesmas condiçõesatingiu 65 dB. Quanto à dirigibilidadeambos são interessantes. A perua tem posição baixa e pegada mais esportiva. O modelo da Fiat deixa o motorista elevadopriorizando a visibilidade. Entretantono Ideaa posição de dirigir faz com que o joelho toque o painel centralo que pode ocasionar certo cansaço ao condutor do veículo.
MERCADO
Depois do combate na pistavamosenfimao fator mais considerado pelo consumidor na hora da compra: preço. O 206 SW é mais baratooferecido por R$ 39.300tendo como itens de série desembaçador dos vidros traseirosvidros elétricos dianteirosdireção hidráulicacoluna da direção e banco do motorista com regulagem de alturarelógio e calendário digital no painelentre outros. O Idea tem preço sugerido de R$ 39.990o que inclui todos estes equipamentos – menos desembaçador dos vidros traseirosque é opcional – e mais computador de bordo e temporizador dos faróis com chave desligada.
Entretantoa lista de opcionais do modelo da Peugeot é menornão incluindo equipamentos como freios ABSretrovisor externo com acionamento elétrico e vidros traseiros elétricos. Nos dois carrosar-condicionado e airbags dianteiros são opcionais. No caso da peruao primeiro item sai por R$ 3.500enquanto o segundo acarreta em aumento de R$ 1.900. A Fiat alterou sua tabela de preços hoje (13). Por issoaté o fechamento desta reportagemnão tinha disponíveis os preços dos opcionais do Idea.
A minivan pode também ser equipada com teto solar panorâmico SkyDome e sensores de chuva estacionamento. Se o leitor prioriza a condição de dirigiresqueça essa reportagempois os carros são opostos: um prioriza a esportividade; o outroa visibilidade.. Maspara o consumidor que quer conforto e espaço aliado à economiaIdea e 206 SW são grandes concorrentesseja pelo público alvo ou pelo preço semelhante. No acumulado deste anoforam comercializadas – até março – 6.263 unidades da minivanante 3.626 da perua.
sexta-feira, 24 de junho de 2011
Fiat Idea ELX x Peugeot 206 SW Presence
Há dois anosCarsale propôs pela primeira vez o embate perua x minivan. Naquela ocasiãolevamos para a pista dois modelos médioso Citroën Xsara Picasso e o Toyota Fielder. Em 2005o segmento familiar ganhou dois novos representantesmas desta vez na categoria dos compactos. Por issoagora promovemos o comparativo entre a minivan Fiat Idea ELX e a perua Peugeot 206 SW Presenceambas equipadas com motor 1.4 bicombustível. São as opções mais acessíveis para quem deseja um carro que privilegia espaço e conforto.
A novidade deste duelo é o 206 SWpois o modelo passou a contar com motorização bicombustível no início deste ano. Mas quem sai na frente no quesito desempenho é o Ideaque registrou melhores números nas medições do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). A perua da Peugeotentretantoé mais interessante no aspecto consumo de combustível. A minivanpor sua vezvolta a superar o concorrente na avaliação de espaço interno.
ESTILO
Apesar de ser um modelo apreciado pelos brasileiroso projeto 206 já tem estilo ultrapassadoque teve poucas mudanças desde que o hatch passou a ser produzido no Brasilem 2001. As linhas da perua seguem o mesmo padrãoenvelhecido ainda mais no início deste anoquando a Peugeot lançou na Europa a nova geração do hatchbacko 207. No Ideao desenho externo é mais modernoseguindo o padrão da versão vendida no mercado europeucom pequenas mudanças dianteiras para adaptá-lo ao ambiente brasileiro. A traseira é a parte mais interessante da minivanque chama mais atenção do que a perua.
O acabamento dos dois modelos é regular; no Ideaa impressão dos ocupantes é a mesma de estar a bordo do bom e velho Fiat Palioapesar do desenho diferenciado do painel. A cabine do 206 SW não tem padrão muito diferente do da minivanmas abusa um pouco mais do uso do plástico. Quando o assunto é espaço internoo Idea supera a perua em todos os quesitos. Apesar de seus 3,93 metros de comprimento10 centímetros a menos do que o do concorrenteo modelo da Fiat conta com distância entreeixos de 2,51 metros. No 206 SWa medida é 2,44 m.
Apesar da pequena diferençaos centímetros extras garantem vida a bordo mais confortável para os ocupantes – especialmente os traseiros – da minivan. O porta-malas do Idea também é maiorcom capacidade para 380 litrosante 313 l do 206 SW. Além dissoo Fiat conta ainda com sistema flexível dos bancositem opcional; os de trás podem ser totalmente dobradoscriando um assoalho plano. Os 20 porta-objetos presentes na cabine do Idea são outro ponto a favor do modelo.
Entretantoapesar dos méritos internos do Ideaa cabine do 206 SW tem suas vantagens. O fato de o carro trazer ajustes das funções do som no volante prioriza a segurança e o conforto do motorista. Mas vale ressaltar que este sistema não é de série no Presencee acarreta no aumento de R$ 1.028 no seu preçoque inclui aparelho de som compatível. Para deixar a ergonômia ainda melhora Peugeot poderia deslocar o acionamento elétrico dos vidros do console central para as portas.
DESEMPENHO
Abastecido exclusivamente com álcoolo Idea tem desempenho levemente superior ao do 206 SW. Os 81 cavalos e 12,4 kgfm de torque a 2.500 rpm levam a minivan de 0 a 100 km/h em 15,5 segundosde acordo com medições do IMT. No 206mesmo com potência 1 cv superiorsão necessários 15,66 segundos para efetuar a mesma operação. A explicação está no torque de 12,6 kgfm da perua; apesar de maior do que o do concorrenteele é alcançado somente a 3.250 rpm. Nas retomadaso Fiat também venceu a disputa: em terceira marchao modelo precisou de 9,32 segundos para ir de 0 a 100 km/hante 10,22 segundos do 206 SW.
Entretantoem velocidades mais altasas retomadas do 206 SW são melhores. Em quarta marchaa perua precisou de 14,25 segundos para ir de 60 a 100 km/h e 22,98 s de 60 a 120 km/h. O Ideanas mesmas condiçõesregistrou tempo de 14,54 s e 23,41 srespectivamente. O fato de ter desempenho superior prejudica a minivan quando o quesito é consumo de combustível. Enquanto o 206 SW faz 8,6 km/l em ciclo urbano e 11,5 km/h na estradao Fiat registra 7,8 km/l na cidade e 10,6 km/l em rodovias.
Além dissocom 100% de gasolina no tanquea perua tem desempenho melhor. Nestas condiçõesa potência é de 81 cavalos e o torque também de 12,6 kgfm a 3.250 rpmnúmeros que levam a perua de 0 a 100 km/h em 15,95 segundos. A minivancom 80 cv e 12,2 kgfm a 2.250 rpmprecisa 16,41 segundos para atingir 100 km/hpartindo da imobilidade. Mesmo com melhor desempenhoo 206 SW tem consumo inferior ao de seu adversáriopelo menos na cidadecondição em que registrou 11,3 km/lante 10,6 km/l da minivan.
Na estradao Idea supera a perua por poucos pontos: são 15 km/lante 14,8 km/l do Peugeot. Avaliamos também o nível de ruído registrado nos dois carrosquesito em que a diferença é pequena. A minivanem marcha lentaregistra 64 decibéis com vidro fechadoa 80 km/h. O 206 SWnas mesmas condiçõesatingiu 65 dB. Quanto à dirigibilidadeambos são interessantes. A perua tem posição baixa e pegada mais esportiva. O modelo da Fiat deixa o motorista elevadopriorizando a visibilidade. Entretantono Ideaa posição de dirigir faz com que o joelho toque o painel centralo que pode ocasionar certo cansaço ao condutor do veículo.
MERCADO
Depois do combate na pistavamosenfimao fator mais considerado pelo consumidor na hora da compra: preço. O 206 SW é mais baratooferecido por R$ 39.300tendo como itens de série desembaçador dos vidros traseirosvidros elétricos dianteirosdireção hidráulicacoluna da direção e banco do motorista com regulagem de alturarelógio e calendário digital no painelentre outros. O Idea tem preço sugerido de R$ 39.990o que inclui todos estes equipamentos – menos desembaçador dos vidros traseirosque é opcional – e mais computador de bordo e temporizador dos faróis com chave desligada.
Entretantoa lista de opcionais do modelo da Peugeot é menornão incluindo equipamentos como freios ABSretrovisor externo com acionamento elétrico e vidros traseiros elétricos. Nos dois carrosar-condicionado e airbags dianteiros são opcionais. No caso da peruao primeiro item sai por R$ 3.500enquanto o segundo acarreta em aumento de R$ 1.900. A Fiat alterou sua tabela de preços hoje (13). Por issoaté o fechamento desta reportagemnão tinha disponíveis os preços dos opcionais do Idea.
A minivan pode também ser equipada com teto solar panorâmico SkyDome e sensores de chuva estacionamento. Se o leitor prioriza a condição de dirigiresqueça essa reportagempois os carros são opostos: um prioriza a esportividade; o outroa visibilidade.. Maspara o consumidor que quer conforto e espaço aliado à economiaIdea e 206 SW são grandes concorrentesseja pelo público alvo ou pelo preço semelhante. No acumulado deste anoforam comercializadas – até março – 6.263 unidades da minivanante 3.626 da perua.
A novidade deste duelo é o 206 SWpois o modelo passou a contar com motorização bicombustível no início deste ano. Mas quem sai na frente no quesito desempenho é o Ideaque registrou melhores números nas medições do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). A perua da Peugeotentretantoé mais interessante no aspecto consumo de combustível. A minivanpor sua vezvolta a superar o concorrente na avaliação de espaço interno.
ESTILO
Apesar de ser um modelo apreciado pelos brasileiroso projeto 206 já tem estilo ultrapassadoque teve poucas mudanças desde que o hatch passou a ser produzido no Brasilem 2001. As linhas da perua seguem o mesmo padrãoenvelhecido ainda mais no início deste anoquando a Peugeot lançou na Europa a nova geração do hatchbacko 207. No Ideao desenho externo é mais modernoseguindo o padrão da versão vendida no mercado europeucom pequenas mudanças dianteiras para adaptá-lo ao ambiente brasileiro. A traseira é a parte mais interessante da minivanque chama mais atenção do que a perua.
O acabamento dos dois modelos é regular; no Ideaa impressão dos ocupantes é a mesma de estar a bordo do bom e velho Fiat Palioapesar do desenho diferenciado do painel. A cabine do 206 SW não tem padrão muito diferente do da minivanmas abusa um pouco mais do uso do plástico. Quando o assunto é espaço internoo Idea supera a perua em todos os quesitos. Apesar de seus 3,93 metros de comprimento10 centímetros a menos do que o do concorrenteo modelo da Fiat conta com distância entreeixos de 2,51 metros. No 206 SWa medida é 2,44 m.
Apesar da pequena diferençaos centímetros extras garantem vida a bordo mais confortável para os ocupantes – especialmente os traseiros – da minivan. O porta-malas do Idea também é maiorcom capacidade para 380 litrosante 313 l do 206 SW. Além dissoo Fiat conta ainda com sistema flexível dos bancositem opcional; os de trás podem ser totalmente dobradoscriando um assoalho plano. Os 20 porta-objetos presentes na cabine do Idea são outro ponto a favor do modelo.
Entretantoapesar dos méritos internos do Ideaa cabine do 206 SW tem suas vantagens. O fato de o carro trazer ajustes das funções do som no volante prioriza a segurança e o conforto do motorista. Mas vale ressaltar que este sistema não é de série no Presencee acarreta no aumento de R$ 1.028 no seu preçoque inclui aparelho de som compatível. Para deixar a ergonômia ainda melhora Peugeot poderia deslocar o acionamento elétrico dos vidros do console central para as portas.
DESEMPENHO
Abastecido exclusivamente com álcoolo Idea tem desempenho levemente superior ao do 206 SW. Os 81 cavalos e 12,4 kgfm de torque a 2.500 rpm levam a minivan de 0 a 100 km/h em 15,5 segundosde acordo com medições do IMT. No 206mesmo com potência 1 cv superiorsão necessários 15,66 segundos para efetuar a mesma operação. A explicação está no torque de 12,6 kgfm da perua; apesar de maior do que o do concorrenteele é alcançado somente a 3.250 rpm. Nas retomadaso Fiat também venceu a disputa: em terceira marchao modelo precisou de 9,32 segundos para ir de 0 a 100 km/hante 10,22 segundos do 206 SW.
Entretantoem velocidades mais altasas retomadas do 206 SW são melhores. Em quarta marchaa perua precisou de 14,25 segundos para ir de 60 a 100 km/h e 22,98 s de 60 a 120 km/h. O Ideanas mesmas condiçõesregistrou tempo de 14,54 s e 23,41 srespectivamente. O fato de ter desempenho superior prejudica a minivan quando o quesito é consumo de combustível. Enquanto o 206 SW faz 8,6 km/l em ciclo urbano e 11,5 km/h na estradao Fiat registra 7,8 km/l na cidade e 10,6 km/l em rodovias.
Além dissocom 100% de gasolina no tanquea perua tem desempenho melhor. Nestas condiçõesa potência é de 81 cavalos e o torque também de 12,6 kgfm a 3.250 rpmnúmeros que levam a perua de 0 a 100 km/h em 15,95 segundos. A minivancom 80 cv e 12,2 kgfm a 2.250 rpmprecisa 16,41 segundos para atingir 100 km/hpartindo da imobilidade. Mesmo com melhor desempenhoo 206 SW tem consumo inferior ao de seu adversáriopelo menos na cidadecondição em que registrou 11,3 km/lante 10,6 km/l da minivan.
Na estradao Idea supera a perua por poucos pontos: são 15 km/lante 14,8 km/l do Peugeot. Avaliamos também o nível de ruído registrado nos dois carrosquesito em que a diferença é pequena. A minivanem marcha lentaregistra 64 decibéis com vidro fechadoa 80 km/h. O 206 SWnas mesmas condiçõesatingiu 65 dB. Quanto à dirigibilidadeambos são interessantes. A perua tem posição baixa e pegada mais esportiva. O modelo da Fiat deixa o motorista elevadopriorizando a visibilidade. Entretantono Ideaa posição de dirigir faz com que o joelho toque o painel centralo que pode ocasionar certo cansaço ao condutor do veículo.
MERCADO
Depois do combate na pistavamosenfimao fator mais considerado pelo consumidor na hora da compra: preço. O 206 SW é mais baratooferecido por R$ 39.300tendo como itens de série desembaçador dos vidros traseirosvidros elétricos dianteirosdireção hidráulicacoluna da direção e banco do motorista com regulagem de alturarelógio e calendário digital no painelentre outros. O Idea tem preço sugerido de R$ 39.990o que inclui todos estes equipamentos – menos desembaçador dos vidros traseirosque é opcional – e mais computador de bordo e temporizador dos faróis com chave desligada.
Entretantoa lista de opcionais do modelo da Peugeot é menornão incluindo equipamentos como freios ABSretrovisor externo com acionamento elétrico e vidros traseiros elétricos. Nos dois carrosar-condicionado e airbags dianteiros são opcionais. No caso da peruao primeiro item sai por R$ 3.500enquanto o segundo acarreta em aumento de R$ 1.900. A Fiat alterou sua tabela de preços hoje (13). Por issoaté o fechamento desta reportagemnão tinha disponíveis os preços dos opcionais do Idea.
A minivan pode também ser equipada com teto solar panorâmico SkyDome e sensores de chuva estacionamento. Se o leitor prioriza a condição de dirigiresqueça essa reportagempois os carros são opostos: um prioriza a esportividade; o outroa visibilidade.. Maspara o consumidor que quer conforto e espaço aliado à economiaIdea e 206 SW são grandes concorrentesseja pelo público alvo ou pelo preço semelhante. No acumulado deste anoforam comercializadas – até março – 6.263 unidades da minivanante 3.626 da perua.
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